La Terre est ronde

Russian Express Multimedia a affirmé que cette usine d’avions de Gagarine à Komsomolsk-sur-l’Amour avait libéré la production de ses avions de chasse supérieurs Su-35 mma dans le cadre d’un engagement avec l’Égypte. L’agence d’information russe TASS, citant une ressource diplomatique des services militaires, a déclaré avoir dévoilé des chasseurs SU-35, qui auraient été livrés à la Force aérienne égyptienne en vertu de l’accord signé en 2018 «L’usine d’avions de Gagarine à Komsomolsk-sur-l’Amour a introduit la création du Su-35, destiné à être transporté à la pression du flux d’air égyptien sous l’accord approuvé en 2018 », a expliqué la source d’origine. « Le calendrier pour le service de livraison du premier lot pour l’aspect égyptien n’a pas encore été établi, en raison des limites imposées par la nouvelle épidémie de coronavirus », baptême en avion de chasse a-t-il ajouté. Le quotidien russe Kommersant a noté en mars 2019 que l’Égypte possédait la décision d’acquérir de nombreux avions de combat Su-35 de fabrication russe pour environ 2 milliards de dollars. La signature du package n’a en aucun cas été établie par des ressources reconnues. L’Asie est considérée comme la première terre inconnue pour acheter le Su-35 lorsqu’elle a signé un contrat de 2,5 milliards de dollars pour la Russie pour 24 avions. L’accord prévoyait également des matériaux pour les appareils au sol et des moteurs supplémentaires. L’expédition de l’avion à des fournisseurs chinois a été effectuée en 2019. Le Su-35S est en fait un avion de chasse polyvalent supermaneuverable du groupe d’âge 4 considérablement amélioré créé sur la base des technologies du cinquième groupe d’âge. Le Su-35S est identifié par sa nouvelle collection avionique en ligne avec la méthode de gestion des détails, le tout nouveau radar, les moteurs à allumage plasma de votre potentiel élevé et la vectorisation de poussée. Ces moteurs répondent aux critères de ce groupe motopropulseur de chasseurs de la cinquième ère alors qu’ils permettent de développer un taux supersonique sans utiliser de postcombustion. Sukhoi Layout Bureau Aviation clinique-industrielle sophistiquée a acquis une expérience de haute qualité et de créativité, même si d’excellentes chances. Son fondateur, Pavel Sukhoi, n’était pas le préféré de Staline et l’organisation elle-même a été dissoute pendant un certain temps bien avant une renaissance glorieuse dans les années 1950. Depuis lors, plusieurs de ses produits ont déjà été couramment utilisés par le biais de l’ancienne Union soviétique ainsi que ses alliés. Des modèles de première classe, dont l’intercepteur Su-27 et l’avion acrobatique Su-26, règnent sur les livres de documents et présentent une place éblouissante exceptionnelle dans le potentiel de l’industrie russe à l’étranger. Sukhoi a également commencé à travailler avec un mouvement supersonique plus important appelé le S-51. La société prévoyait de réaliser un prototype d’ici 2005. A l’intention de développer le Su-37, un adhérent à environ le chasseur Su-27 mma efficace, a été annulé en 1992 en raison du manque d’attention des clients à domicile et des acheteurs étrangers. D’autres projets des travaux après le siècle comprenaient un entraîneur des services militaires sophistiqué (S-54), un avion d’application devant être exploité par des moteurs électroniques de base (S-80), un avion léger (S-84), ainsi qu’une récolte plumeau (Su-38). À ce stade, Sukhoi investissait la moitié de ses efforts dans des emplois commerciaux. Les automobiles à impact au sol (WIG) ont constitué le dernier nombre de recherches avancées. Les hydravions WIG, en plus d’avoir la capacité de décoller et d’atterrir dans l’eau potable, avaient été créés pour exploiter en particulier la traînée réduite et la plus grande altitude découverts lors d’un voyage juste plus haut que la surface de l’eau. Les ventes d’armes de la Russie ont atteint environ 3,5 milliards de dollars par an à la fin des années 90. L’avion Sukhoi constituait une section importante. L’Inde a demandé 40 combattants Su-30 d’une valeur réelle de 1,8 milliard de dollars, et l’Indonésie en a également obtenu une nouvelle douzaine. La Pologne s’est arrangée pour fabriquer un avion Su-39, un dérivé de votre Su-25, pour ajouter au paiement de 2 milliards de dollars de dette européenne.

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Basé sur la tradition écossaise, le célèbre maître Angus (Achaius ou Hungus) a remarqué un sautoir de couleur blanche dans le ciel azur tout au long de sa lutte contre les Saxons près de ce qu’est exactement la ville d’Athelstaneford. C’est l’origine prévue de la croix de Saint-André, même si l’occasion, attribuée à 737 ou 832 après JC, est clairement apocryphe. La toute première utilisation corroborée de la marque date de 1286, au cas où elle apparaîtrait au sein des autorités isoler les «gardiens» de l’Écosse. La veste royale des mains d’Écosse – un lion rouge et un bord complexe sur le fond jaunâtre – a été utilisée au début du XIIIe siècle sur les phoques et, très probablement, sous forme de drapeau; au cours du 20e siècle, il était absolument officieusement et incorrectement utilisé comme étant un drapeau national écossais. Au cours de l’été 1385, le Parlement écossais a décrété que les soldats devraient mettre un insigne avec le Go de couleur blanche à travers de St. Andrew en opposition à un fond noir. Le drapeau correspondant, régulièrement sur fond bleu, a peut-être été choisi pour apporter une distinction frappante au drapeau rouge et blanc de l’Angleterre (la croix de Saint-Georges). Après 1606, tout au moins à l’époque où l’Écosse et la Grande-Bretagne étaient au sein d’un monarque commun, le sautoir de Saint-André et aussi la croix de Saint. George était uni. Le style de l’Union Jack est le plus grand exemple identifié du mélange, mais un quartier créé chaque trimestre était officiel sous la domination d’Oliver Cromwell au milieu du XVIIe siècle. Lorsque l’Écosse et la Grande-Bretagne se sont associées pour faire de l’excellente Grande-Bretagne en 1707, leurs bannières personnelles ont cessé d’être reconnues internationalement. Le nationalisme écossais était comparativement muet dans les années 1950, malgré la signature de la Convention écossaise, qui faisait référence à la directive de la maison en Écosse, apparemment par plus de deux mille Écossais en 1949, et malgré le vol de la nature la pierre de Scone, l’ancien rocher sur lequel les rois écossais ont été typiquement couronnés, de l’abbaye de Westminster le jour de Noël 1950 (la pierre naturelle, qui était venue en Ecosse, est revenue en avril 1951). À partir de la fin des années 1950, les nationalistes écossais ont soutenu l’indépendance ou le développement d’une organisation décentralisée, bien que leurs exigences aient été comparées par les deux célébrations importantes. L’économie globale chancelante de l’Écosse sous les conservateurs en 1951-1964 a contribué à accroître l’aide au travail, qui a conquis les conservateurs par 43 sièges à 23 en 1964 et également par 46 sièges à 20 en 1966. Les libéraux et le SNP, chacun soutenant une hausse l’autonomie de l’Écosse a également créé des avantages lors de ces élections, même si le SNP a négligé de garantir des présidents de parlement. Dans les années 1960, le gouvernement travailliste d’Harold Wilson a présenté une idée pour moderniser le climat économique de l’Écosse et recycler sa main-d’œuvre pour de nouveaux secteurs.

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Il existe un grand endroit après l’Espagne, et c’est Gibraltar. C’est un rock and roll et un bon endroit pour voir cela vient du ciel. Et c’est ce que j’ai réalisé, dans l’avion, et la vue était extraordinaire. Je le recommande fortement. Gibraltar est long de 5 km et large de 0,75 km et il est relié à l’Espagne par un isthme de sable doux et bas qui est long de 1,6 km. Son nom est dérivé de l’arabe: Jabal? Ariq (Attach Tarik), honorant? Ariq ibn Ziyad, qui s’est emparé de la péninsule en 711. Gibraltar est vraiment un flux d’air anglais fortement fortifié et une fondation navale qui garde le détroit de Gibraltar, la seule entrée à la mer Méditerranée à travers l’océan Atlantique. Depuis le XVIIIe siècle, Gibraltar est un symbole de la puissance navale britannique, pilotage avion et il est généralement identifié parce que le contexte est «le rock and roll». Avec toute l’ouverture dans le canal de Suez en 1869, Gibraltar d’une importance stratégique plus grande, ainsi que son emplacement en tant que port d’approvisionnement ont été considérablement améliorés. Parce que la Seconde Guerre mondiale, la garnison de l’armée anglaise et le chantier naval naval ont continué à devenir une partie importante de l’économie de Gibraltar, et les fonctions navales dans les affaires du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN) utilisent souvent les services de quai. Le Rock and roll de Gibraltar est l’un des deux piliers d’Héraclès (Hercule); un autre a été découvert comme l’un des deux sommets de la haute Afrique: le mont Hacho, près de la ville de Ceuta (l’enclave espagnole autour du littoral marocain), ou le Jebel Moussa (Musa), au Maroc. Les piliers – qui, conformément à Homère, ont été créés lorsque Héraclès a brisé la montagne qui avait lié l’Afrique et les pays européens – décrivaient les limitations occidentales traditionnelles du menu pour ce vieux monde méditerranéen. Gibraltar n’a ni sources ni rivières. Une zone de pistes de ski de sable fin au-dessus des baies catalanes et de sable mou est devenue recouverte au-dessus pour fournir un emplacement de captage des précipitations, qui était après la seule source d’eau potable normale pour Gibraltar. L’eau était stockée dans un certain nombre de réservoirs projetés dans le Rock and roll. L’eau de pluie a ensuite été mélangée avec de l’eau pompée à partir de puits autour de l’isthme ou distillée à travers l’eau. Le bassin versant a cessé d’être utilisé comme approvisionnement en eau potable dans les années 90, chaque fois qu’une désalinisation croît de manière intégrée, les années 80 ont été élargies, mais il est néanmoins utilisé comme réservoir de soutien. Gibraltar a des étés chauds, humides et presque sans pluie; des hivers modérés où les précipitations sont généralement suffisantes; et des mois de transition confortables et raisonnablement humides. Le territoire est soumis à de puissants vents d’est. Si vous avez la chance de voyager au-dessus de Gibraltar, je vous suggère fortement de le faire car la vue est tout simplement incroyable.

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Après avoir commencé mon activité dans les boissons au vin, j’ai bien travaillé et, par conséquent, contrôlé un magasin de boissons au vin à Brooklyn. Là, j’ai appris à entrer en contact avec les clients de tous les niveaux de connaissance du vin rouge, malgré ma propre tendance personnelle à savoir tout ce qu’il en était. Peu importe ce que j’ai compris des roux et des blancs, je me suis rendu compte que mon geekiness était vraiment un obstacle pour connaître les besoins d’un client. Ils ont grandi pour devenir menacés ou troublés, et parfois désolé, de ne pas savoir comment me parler. Habituellement, ils acceptaient un produit de qualité médiocre au lieu d’engager une conversation plus inconfortable en utilisant le vino man (moi) qui était trop pédant pour apprendre qu’ils voulaient juste une boisson au vin qui convienne au dîner. Cherchant à changer mon approche, j’ai commencé à encourager les hommes et les femmes à « ingérer ce que vous aimez ». Bien que cela ait réellement aidé les gens à avoir confiance en eux, j’ai facilement appris que cela n’avait pas beaucoup stimulé les problèmes. « Buvez ce que vous aimez » est généralement un axiome populaire dans le monde du vin rouge, mais que se passe-t-il si les acheteurs ne savent pas vraiment ce qu’ils aiment? J’ai déjà appris que, dans le domaine des vins, comprendre ce que vous n’aimez pas est aussi important que ce que vous faites. Au lieu de demander aux débutants et aux amateurs de vin sophistiqués tout ce qu’ils appréciaient – en particulier lorsque j’écris au sujet des boissons au vin plutôt que de le commercialiser -, je commençais chaque conversation en remettant en question tout ce qu’ils ne comprenaient pas. Je suis tombé par hasard sur le fait que beaucoup de gens ont reçu une liste exhaustive de variantes, de parfums et de conceptions qu’ils ont évités, impressionnée d’aplomb. Ensuite, ils finiraient, s’excuseraient et diraient « mais je suis désolé, je ne connais rien aux vins. Pourriez-vous soutenir? » Les excuses me laissaient souvent perplexe. Actuellement, ils croyaient beaucoup aux boissons au vin, car cela dépendait de leurs préférences. Alors que je réalise cette ligne vino, je crois sincèrement que nous vous aiderons à ne pas vous excuser de ne pas connaître le vin. Pour vous aider à faire confiance à votre propre palais, à votre instinct personnel. C’est plus essentiel que mon opinion personnelle, tous les jours. Une fois que j’offrais des vins, le jeu dont j’avais besoin du jeu vidéo consistait à recevoir une bouteille qu’ils appréciaient des acheteurs. Ils reviendraient sans cesse pour en acheter davantage. Depuis longtemps que je suis dans l’industrie du vin, voici la seule vérité à cent pour cent que j’ai retenue (en plus des vins merveilleux): Personne ne veut échanger un produit que vous avez l’intention de mépriser. Vous êtes susceptible d’avoir une réaction viscérale aux choses que vous n’aimez pas. Peut-être que vous froncez les narines lorsque vous sentez un sauvignon blanc néo-zélandais, mais vous ne pouvez pas décrire le parfum qui vous a motivé. Ou peut-être en sirotant du chardonnay de chêne, vous êtes à la recherche d’eau. En sachant cela, vous éviterez sans doute ces produits et vous disposerez d’un savoir-faire sur vos préférences personnelles. C’est certainement une information puissante. Communiquer vos exigences aux sommeliers ou aux vendeurs de vins les aide à éviter la préparation de ces bouteilles. Rappelez-vous que ceux-ci représentent les personnes qui ont très probablement goûté la marchandise. Ce sont eux qui créent le registre des boissons au vin ou rédigent les informations savoureuses sur les étagères et souhaitent recevoir votre confiance. Ils vont (et devraient) vous éloigner des attributs qui vous détournent. Ne paniquez pas en ayant une aversion pour les saveurs et les arômes précis. Tous les produits de vin ne conviennent pas à tous, et ils ne sont pas terribles en soi – ils ne sont tout simplement pas pour vous personnellement. Il est plus facile de dire non aux goûts qui ne changent pas votre équipement. C’est un processus d’élimination qui aboutit à un savoir-faire en une journée.

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La société australienne Qantas effectue actuellement sa première analyse du voyage très long-courrier entre New York et Sydney, une quête de près de 20 000 kilomètres qui devrait durer environ 20 fois sans fin. Le voyage aérien QF7879 s’est échappé le 18 octobre 2019 et peut arriver à son lieu de vacances le 20 octobre 2019. Il s’agit en fait du tout premier voyage d’environ trois chèques connu sous le nom de Project Dawn, créé en collaboration avec Charles Perkins de l’Université de Sydney. Moyen et orienté vers l’étude de l’impact de ces longs voyages sur la condition physique des voyageurs. Le nouveau Boeing 787-9 Dreamliner embarque 40 personnes maximum, personnel inclus, pour minimiser le poids du corps et offrir l’autonomie énergétique souhaitée. Six passagers volontaires du programme Qantas Recurrent Flyer « seront équipés de produits innovants et seront conformes à un sommeil spécialement aménagé la nuit, à des aliments et à des boissons, ainsi qu’à un plan de déplacement physique », a déclaré le transporteur dans un lancement éclair. Leur mesure de la mélatonine, « l’hormone de repos », peut également être surveillée. La compagnie aérienne examinera l’influence du réglage de la cabine, des menus de repas et de boissons et des horaires de service pour s’adapter à la région de l’heure de destination. Vous trouverez une distinction de 15 heures entre New York et Sydney. La performance dans les 4 aviateurs et les 6 membres du personnel de cabine est également observée, utilisant des montres de process, des journaux de sommeil la nuit et des journaux de relaxation et de performance, ainsi que des caméscopes montés à l’intérieur du cockpit. Qantas cherche à obtenir des méthodes pour optimiser chaque performance au cours des procédures et se détendre pendant les temps libres sur ces vols. Qantas a récemment mené une étude sur les techniques de repos des passagers dans certains de ses voyages long-courriers, et quelques-unes de ces découvertes initiales seront examinées plus avant dans le cadre de la recherche spécialisée sur les vols. «Chaque fois qu’un nouvel avion nous permet de voyager pour de longues distances, les hommes et les femmes posent généralement des questions sur l’amélioration du confort», a déclaré le PDG du groupe Qantas, Alan Joyce, ajoutant que «le simple fait que le plus grand vol aérien de notre système à l’heure actuelle, Perth à Londres, offre même notre plus haut taux de satisfaction de la clientèle montre que vous pourriez dénommer un service ultra-étendu que les voyageurs apprécient ». La Connection australienne et mondiale des pilotes d’aéronefs (AIPA), le principal syndicat des pilotes de Qantas, a néanmoins informé que ces examens pourraient ne pas suffire à évaluer la faisabilité de ces vols en termes de bien-être. Les itinéraires d’examen «sont des services professionnels particuliers limités à un nombre considérablement réduit de passagers et de membres du personnel», a expliqué Symbol Sedgwick, directeur général de votre AIPA, dans l’attente de la presse. «Il faudrait plus de travail sur l’administration de la chance par épuisement, en examinant en particulier les résultats cumulatifs des longues fonctions variétales sur l’équipage».

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Au départ, l’aventure de Thor a libéré des visiteurs pour le médecin Donald Blake. Pendant ses vacances en Norvège, Blake trébuche pendant une poussée d’invasion dans les Guys de Saturne en pierre naturelle (une race extraterrestre appelée plus tard Kronans). Si le médecin effrayé a besoin d’un refuge à l’intérieur d’une grotte proche, il découvre une canne, qu’il attaque contre les murs, seulement pour se découvrir changé de façon significative. Blake obtient le dieu du tonnerre Thor, et aussi la canne se transforme en marteau enchanté Mjolnir. L’inscription autour du marteau déclare: « Quiconque contient ce marteau, s’il le mérite, devrait avoir la force de Thor. » En tant que Thor, Blake pouvait voler et gérer le temps, puis il avait un pouvoir remarquable. Mjolnir est revenu par magie après avoir été jeté, mais quand il a été hors de portée de Thor pendant plus d’une minute, Thor est revenu à son identité personnelle civile en tant que Blake. Ni les deux Lee ni Kirby n’ont toujours été en mesure d’intégrer la bande dessinée de Thor dans leurs programmes pour ses deux premières années, donc le frère de Lee, Larry Lieber, a scénarisé la majeure partie de la première substance. Juste après plusieurs inquiétudes, Kirby est passé aux nouveaux titres X-Men et Avengers, mais pas juste avant de contribuer au casting de soutien de Thor. Renvoyé à Ny, Blake a mis en place une pratique avec une jeune professionnelle de la santé appelée Linda Foster, avec qui il s’est rapidement laissé tomber l’un pour l’autre. Elle a prolongé est restée ignorante de l’ego modifié de Blake, néanmoins, révélant que l’information était strictement interdite par le père de Thor, Odin, le souverain des dieux nordiques dans l’arène lointaine d’Asgard. Le demi-frère méchant de Thor, Loki, le dieu du mal, a été le méchant persistant le plus connu de la bande. Thor a rapidement accumulé des ennemis plus terre-à-terre fiables, y compris la gargouille grisâtre, la personne radioactive, le Cobra et monsieur Hyde. Thor a été un membre fondateur des Avengers en 1963, mais sa série solo dans Trip into Puzzle a commencé à progresser lorsque Lee et Kirby ont été renvoyés à la fin de 1963 pour modifier le concentré de la bande d’une activité criminelle terreuse qui se battait jusqu’au plus vaste monde créatif d’Asgard. Le groupe imaginatif a publié une nouvelle série, «Tales of Asgard», qui a adapté des histoires nordiques et les a intégrées avec le groupe musical croissant d’Asgardians. Certains des nouveaux personnages les plus essentiels étaient les copains de Thor, Volstagg, Fandral et Hogun – un groupe appelé conjointement Fighters 3 – et son frère à cinquante pour cent Balder. Heimdall, gardien de la connexion du spectre à Asgard, et Sif, une jeune fille protectrice qui a été parmi les combattants les plus compétents d’Asgard, ont également été aidés. Parmi les antagonistes asgardiens lancés au cours de cette période, il y avait la sorcière Karnilla, Amora l’Enchanteresse, ainsi que Skurge, le bourreau brandissant une hache. Les histoires nordiques avaient fasciné Kirby depuis des années et, associées à son imagination presque sans limites, elles ont motivé certains de ses meilleurs arts: des scénarios de bataille incroyables, de vastes perspectives cosmiques et des animaux remarquables. Juste après le numéro no. 125 (février 1966), Trip into Mystery a été renommé Thor, et un flux des derniers héros et méchants a fait son apparition. Une histoire prolongée a présenté le dieu grec Hercule, son père Zeus et le souverain du Netherworld, Pluton. Plus tard, les contes mettaient en vedette le troll grotesque du rock and roll Ulik; Hela, la déesse de la mort; et aussi le démon des flammes Surtur, tout ce qui a conspiré contre Asgard. Au milieu de tout le reste, bien sûr, voyage entreprise en Islande Loki avait régulièrement des complots et des techniques. L’origine du personnage a finalement été ajustée pour clarifier le lien Web entre Blake et Thor. Voulant instiller en lui des sentiments d’humilité, Odin a pénalisé Thor en le transformant en Blake mortel. Par conséquent, lorsque Blake a trouvé la canne, il est redevenu son propre personnage, le puissant Thor. Les fabricants ont moins utilisé l’identification Blake et, en 1970, elle a été largement abandonnée. Ce qui était une année civile décisive pour l’attribut, car il observait le départ de Kirby pour DC Comics, dans lequel il créerait les Nouveaux Dieux, un panthéon qui tirait bien de votre même créativité que son travail avec Thor.

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Je me suis rendu récemment en Écosse pour assister à une convention sur le gaz et le pétrole ainsi que sur la dépendance de l’Angleterre envers l’Écosse concernant cette source entièrement naturelle. C’était très intéressant et je souhaite donc partager un peu d’informations et de faits avec vous. Les développements du pétrole et du gaz naturel sous le plancher océanique ont commencé en 1959, chaque fois qu’une extension vers la mer d’une industrie gazière principale dans la partie nord-est des Pays-Bas a été reconnue. En deux générations, des sites Internet de production de gaz ont en fait été trouvés aux côtés d’un groupe de musique de 160 km s’étendant de votre Hollande à l’est de l’Angleterre. Plus au nord, la première industrie norvégienne d’huile essentielle d’outre-mer s’est lancée dans la fabrication en 1971, et le Royaume-Uni a également commencé à récupérer l’huile essentielle d’outre-mer de l’océan Nord 4 ans plus tard. À l’intérieur des parties clés de l’eau vers le nord, les puits de gaz offshore s’étendent désormais du nord des Shetlands sur plus de 640 kilomètres au sud, et l’emplacement représente une part considérable de la production mondiale de gaz à l’étranger. Le pétrole est livré à terre par pipelines vers des terminaux à l’intérieur des îles Shetland et Orkney, la côte nord-est de votre continent écossais et le nord de la Grande-Bretagne. L’océan Nord est désormais la zone de production d’huile essentielle et d’essence la plus importante d’Europe américaine. Les deux plus grands fournisseurs sont la Norvège ainsi que le Royaume-Uni, et jusqu’en 1990, les gains semestriels des deux pays ont été similaires. Au tout début du XXIe siècle, la Norvège a néanmoins connu de toute évidence la tête de la fabrication d’huile essentielle et d’essence dans la région des eaux du Nord. Les autres fabricants mineurs sont le Danemark, les Pays-Bas et l’Allemagne. De nouveaux domaines de carrière sont découverts et créés encore plus au nord dans les mers de Norvège et de Barents. Les percées à l’ouest des îles Shetland ont augmenté les réserves de gaz vérifiées du Royaume-Uni. Le gaz naturel commence à devenir une méthode progressivement essentielle pour assurer la vitalité des pays européens américains, et plusieurs pipelines clés ont été construits pour transporter l’essence. Parmi ceux-ci, le plus important est le pipeline Langeled impliquant le Royaume-Uni et la Norvège, achevé en 2006. En savoir plus en suivant le lien sur le site du spécialiste renommé de l’organisation du voyage entreprise en Ecosse.

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