La Terre est ronde

Une réunion a été préparée pour assurer la sécurité du Titanic pendant vos nombreuses années à venir. Dans les événements du naufrage du Titanic, on a commencé à localiser l’épave. Cependant, en raison des limites de la technologie moderne, de sérieux efforts n’ont été déployés qu’au cours de la prochaine moitié du XXe siècle. En août 1985, Robert Ballard a guidé une expédition franco-américaine à bord du navire d’enquête de la marine américaine, Knorr. Le voyage était en partie une méthode pour tester l’Argo, un 16 pieds. (5 mètres) traîneau submersible construit avec un appareil photo télécommandé qui peut transférer des photos de séjour à certains garder une trace de. Le submersible a été dirigé à quelque 13 000 pieds (4 000 mètres) vers le sol depuis les mers de l’Atlantique, donnant un clip vidéo au Knorr. Le 1er septembre 1985, les toutes premières images sous-marines du Titanic avaient été documentées lors de la découverte des chaudières de chauffage central géantes. Plus tard, une vidéo en ligne a montré le navire couché en haut à droite en 2 éléments. Comme l’arc était clairement reconnaissable, la section arrière était gravement ruinée. L’épave était recouverte de formations de stalactite de couleur oxydée. Les experts ont établi plus tard que les rustles, comme ils avaient été nommés, ont été créés par des micro-organismes consommateurs d’acier, qui ingèrent l’épave. Le Titanic, situé à environ 41 ° 43’57  » N, 49 ° 56’49  » O (partie avant), à environ 13 milles marins (24 km) à travers l’endroit indiqué dans ses indicateurs de misère, a été découvert plusieurs fois par submersibles habités et non habités. Les voyages n’ont identifié aucun signe de la longue entaille dont on pensait qu’elle était tonifiée à l’intérieur de la coque du navire par l’iceberg. Les scientifiques ont plutôt constaté que l’effet de collision ressenti a produit un certain nombre d’entailles élancées ainsi que la fracturation cassable et la séparation des coutures dans les plats de coque adjacents, permettant ainsi à l’eau potable de se déloger et de couler dans la cuisine. Au cours des années suivantes, les récupérateurs sous-marins ont soulevé de petits artefacts de l’épave ainsi que des éléments de la livraison, tels qu’une grande partie de la coque. L’examen de ces pièces, ainsi que de la documentation dans les archives du constructeur, a conduit à penser que des rivets métalliques ou fragiles de moindre qualité auraient pu contribuer au naufrage du Titanic. De nombreuses interprétations, interprétations et analyses de la tragédie du Titanic ont transformé le navire en une icône ethnique. En plus d’être le sujet principal de nombreux manuels, la dépêche a motivé de nombreuses vidéos, en particulier A Night to keep in mind (1958) et le succès fracassant de David Cameron Titanic (1997). Au cours des dernières 20e et 21e générations, les articles de la livraison ont constitué la base d’un affichage hautement efficace qui a fait le tour de la planète, et une entreprise enrichissante a été créée pour déplacer les voyageurs vers l’épave du Titanic. De nombreuses galeries axées sur le paquebot attirent des milliers d’invités chaque année; en 2012, le 100e anniversaire de mariage du naufrage du navire, Titanic Belfast a été lancé sur le site Web du chantier naval précédent de Harland and Wolff, et il est également devenu l’une des nombreuses attractions touristiques les plus appréciées de la ville. Bien que l’épave du Titanic finira par se détériorer, le célèbre paquebot ne devrait pas diminuer de l’imagination du public ouvert.La conférence a été préparée par le spécialiste organisation de séminaire dans des conférences mondiales.

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